スイフト 新型

【緊急入電】えっ、スイフトスポーツ受注停止!? ついに新型へモデルチェンジか? 「日本の至宝」は今後どうなる


スタート価格が200万円を切る超絶お買い得なスイスポ。 日本の至宝ともいうべきクルマがもう買えなくなるのか…… スイフトスポーツのオーダーストップの情報がツイッターなどで囁かれはじめた2022年7月。 複数の販売店への取材によると、スイフトスポーツは2022年7月4日頃にオーダーストップになっている店舗が多く一部店舗ではすでに新規発注ができない状態だ(同時にスイフト標準車も受注ストップの店舗もあった)。 ディーラーによっては受注を受け付けるという店舗もあったが、基本的には新車で現行型のスイフトスポーツを買うのは困難になってきたと言える。 ここで気になるのがマイナーチェンジのための一時的なオーダーストップか、それとも新型へのフルモデルチェンジかという点。 現行型は2017年9月にデビューしており、今年で5年目。 一見するとフルモデルチェンジには早すぎるようにも思うが、先代の3代目は2011年11月デビューで2016年12月に生産を終了している。 スイフトスポーツのモデルチェンジの周期としても違和感はない。 またスズキにとってもスイフトとスイフトスポーツは世界戦略車の中枢であり、新型を作らない理由を探すほうが難しい。 取材を進めていくうちに「9月以降に何らかの発表があるという話がメーカーから来ている」という販売店関係者の証言も複数あった。 もちろんマイナーチェンジという可能性も大きくあるのだが、前述のように先代のフルモデルチェンジ周期と同じなので新型登場という希望もある。 ワクワクしながらベストカー本誌スクープ班がスズキ広報部に確認してみた。 「スイフトスポーツおよびスイフトのオーダーストップをしているという事実は現時点ではありません。 ホームページにもラインナップとして掲載しておりますし、また今後なにかしら新しい情報が出るということは7月7日時点で把握していることはございません」。 現実としてスイフトスポーツ(一部スイフトを含む)はすでに受注ストップをしている販売店が多くあるが、メーカーがそれを否定しているということは生産数の調整や法規対応のマイナーチェンジなどの可能性もありそうだ。 とはいえベストカースクープ班は2022年夏ごろにスイフト標準車がフルモデルチェンジするとの情報も掴んでおり、それに続いてスイフトスポーツもモデルチェンジすると考えるのは不自然ではない。 まことしやかに囁かれているハイブリッド化などいろいろとスイスポの今後に話題は尽きないが、現行型の継続生産にせよ、新型にせよ、スイフトスポーツの灯は末永く続いてほしいものだ。 【画像ギャラリー】新型はあるはず!! ベストカー独占新型スイスポスクープ画像一挙公開(5枚) 画像ギャラリー.

スズキ新型スイフトスポーツの口コミ!良い点と悪い点を解説


2、3代目と同様に世界戦略車として開発され、歴代「スイフト」の良いところを受け継ぎながら、正常進化を遂げています。 これまでスイフトは、初代モデルが2000年、2代目が2004年、3代目が2010年、4代目が2016年と登場しており、約4~6年ごとにモデルチェンジがおこなわれています。 スイフト 新型 Designsは、トヨタ「シエナ」のレクサス仕様やトヨタ「RAV4」のピックアップトラック仕様など現実にはまだ存在しないような、あらゆる「もしかしたら」なクルマのレンダリングを作成し自身のSNSに投稿しています。 動画投稿サイトでその製作過程を公開しています。 今年2022年は、4代目モデルが登場してから6年目を迎えました。

スズキ「スイフト」もうすぐフルモデルチェンジか!? 現行型デビューから6年! 新型を「勝手に」予想!? 次期型レンダリングが公開(くるまのニュース)


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デビューから7年目を迎える2023年にフルモデルチェンジを行うという情報をキャッチした。 2022年4月に日本市場向けに久々に復活したSUV・エスクードに搭載されている1. 5Lデュアルジェットエンジン+ハイブリッドに搭載されているパワーアップしたモーターや大容量リチウムイオンバッテリーなどの技術を踏襲。 。 搭載エンジンは1. 2Lクラスになるものの、さらにこのエスクードから採用された回生協調ブレーキや後退時のEV走行も搭載されるはずだ。 MTとATの利点を兼ね備えたAGS(オートギヤシフト)も現行型の5速から6速へ多段化され、スポーツ走行の操る楽しみも増すはずだ。


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これらを考えると、 スイフト4代目のただ硬いだけで乗り心地の悪い足回りは、ヨーロッパで売られている4代目のものではない。 ボクシングが 体重別に細かく分かれているのは誰だって フェアだと思うはず。 そりゃ、勝負にならないでしょう。 項目 スイフトスポーツ 5代目シビックVTi 5代目シビックSiR 6代目シビックTYPE-R 製造年 2017年 1991年 1991年 1997年 過給器 ターボ NA NA NA エンジン 直4-1. 4 直4-1. 5 直4-1. 6 直4-1. カップラーメンを待っている間の3分で書き上げたのか? スイフトスポーツと、 価格レンジの 違う外国の輸入ホットハッチを ライバルとして比較した記事。
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